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Comment les Néerlandais gèrent l'eau de la mer, des rivières et de l'air

 

VOIE D'EAU

 

Les Hollandais font de la magie avec de l'eau. Depuis des siècles. Et cela ne s'arrêtera pas de si tôt. Ils n'ont pas seulement créé leur pays, ils inspirent le reste du monde. L'histoire de comment l'eau est de moins en moins l'ennemie, mais de plus en plus une alliée.

Le paysage néerlandais vu d'en haut est unique. Lorsque l'avion en provenance d'Allemagne commence à atterrir à l'aéroport de Schiphol et que vous vous enfoncez dans la couverture nuageuse, vous pouvez voir la main de l'ingénieur à travers les petites fenêtres avec des visions sur la façon dont les gens devraient vivre et travailler. La déclaration « Dieu a créé le monde, mais les Néerlandais ont créé leur propre pays » peut être prise très littéralement ici dans la province néerlandaise de Flevoland. Après tout, il y a cent ans, le Zuiderzee était toujours là, qui au fil des siècles s'est régulièrement montré d'un côté très sauvage. Maintenant, un lac ondulant paisiblement a émergé, contenant une vaste terre de terres agricoles, de zones industrielles et de villes élégantes, toutes soigneusement conçues sur la planche à dessin. Une terre faite maison des anciens fonds marins récupérés.

 

Si vous volez dans l'espace aérien néerlandais via le sud, c'est-à-dire depuis la Belgique, un paysage différent se révèle, qui a également été créé par la main de l'homme au cours des siècles. Vous voyez d'abord les spectaculaires Delta Works dans la province de Zélande, qui ont maintenu la terre sèche pendant plus de cinquante ans, puis un paysage qui ressemble à un tableau de Piet Mondrian, mais dans les couleurs vert, bleu avec une tache ici et là, orange des toits. Avec des lignes sombres de serrures droites mortes à travers. C'est le Green Heart, la zone verte entre les villes de Rotterdam, La Haye, Leiden, Haarlem, Amsterdam et Utrecht. C'est la représentation du « modèle des polders » que Bill Clinton et Tony Blair regardaient avec admiration dans les années 1990 comme un modèle de collaboration réussie.

 

À l'avenir, il pourrait sembler encore plus spectaculaire vu du ciel, si cela ne tenait qu'au créateur du Polderdaken, Friso Klapwijk : « L'eau de pluie peut refroidir nos bâtiments, elle nourrit les plantes, elle peut reconstituer les nappes phréatiques et elle peut même servir à boire. l'eau. . Et c'est gratuit », explique l'entrepreneur qui a des plans spectaculaires pour les toits plats et gris de la ville : « Et si vous ne voyiez plus votre toit comme un morceau de gris inutile, mais comme un toit vert, un jardin sur le toit ou un parc sur le toit ? Nous sommes de plus en plus confrontés à de fortes précipitations, à des chaleurs extrêmes et à des sécheresses prolongées. Nous laissons encore couler l'eau dans nos égouts et nous l'appelons encore eaux usées, alors qu'en fait c'est une source de vie. J'ai calculé une fois que vous pourriez nourrir un tiers de la population de la ville d'Amsterdam avec les jardins potagers sur les mètres carrés déjà disponibles. Sur le toit du Restaurant Vermeer, un restaurant haut de gamme face à la gare centrale, le chef prépare tous les plats avec les produits de son propre toit une grande partie de l'année. Cela vous donne envie de plus.

 

Une fois que vous avez atterri à l'aéroport de Schiphol et pris un taxi sur l'autoroute en direction d'Amsterdam, vous pouvez lire sur un viaduc le texte indiquant que le pays où vous conduisez est à 3,8 mètres en dessous du niveau normal d'Amsterdam (NAP). Donc, si un homme adulte devait se tenir sur les épaules d'un autre, il serait toujours submergé dans la mer du Nord. Autrement dit, s'il n'y avait pas de digues ici et que les Néerlandais ne traiteraient pas la gestion de l'eau d'une manière nouvelle, encore plus intelligente.

 

Modèle de polder

Penser dans l'eau est dans tout. Il existe une façon néerlandaise de penser, de travailler et de gérer qui est légèrement différente de celle que vous rencontrerez n'importe où dans le monde, selon le Dr. Gerhard van den Top, une sorte de maire chargé de la gestion de l'eau pour la région d'Amsterdam : « Dans ce pays, nous ne pouvons pas nous protéger individuellement contre l'eau, nous devons donc travailler ensemble. Nous devons également mettre en commun les ressources et décider ensemble ce que nous voulons faire de cet argent. Ce marchandage a commencé au début du Moyen Âge lorsque des milliers de personnes sont mortes lors des inondations récurrentes, telles que l'inondation de la Toussaint en 1170, et le Zuiderzee a été créé. Les Hollandais ont commencé à construire les premières digues aux dépens de tous. Nous avons commencé à nous protéger ensemble dans les lieux où le commerce et les navires maritimes et fluviaux se rencontraient. Et nous avons commencé à faire du commerce là-bas. Agir et négocier ensemble sont devenus la base de notre réflexion ici. La nature nous a toujours gardé sur la bonne voie. "Donne-nous aujourd'hui notre pain quotidien [1] et le déluge occasionnel", est une variante bien connue de la prière du Notre Père qui nous avertit de ne pas somnoler.

 

paysage de polders

À l'exception des dunes, tout l'ouest des Pays-Bas est constitué de polders et de boezems. Les terres des polders n'ont pas été disputées par la mer, mais sont à l'origine des terres tourbeuses qui se trouvaient autrefois à quelques mètres au-dessus du niveau de la mer. Avec la remise en état, les digues de la tourbière sont finalement devenues une nécessité amère. C'est principalement parce que derrière les digues l'affaissement dû à l'affaissement a continué. L'affaissement qui s'est produit est la raison pour laquelle le lit de l'ouest des Pays-Bas se trouve maintenant à plusieurs mètres sous le niveau de la mer. La tourbe était utilisée pour fabriquer de la tourbe, qui servait de combustible pour nous garder au chaud pendant les rudes mois d'hiver. Cela s'est produit à grande échelle à partir du XVIIe siècle. Des lacs tels que le Loosdrechtse Plassen et le Vinkeveense Plassen ont été créés dans les soi-disant tourbières. Au riche âge d'or, les marchands ont ensuite récupéré les lacs dans le cadre de projets d'investissement et les moulins à vent de renommée mondiale sont apparus dans le paysage néerlandais.

 

L'attention quotidienne portée à la gestion de l'eau a beaucoup attiré les Néerlandais, explique Dijkgraaf Van den Top : « J'ai travaillé comme ingénieur des eaux dans de nombreux endroits différents dans le monde et j'ai vu que dans les pays où le gouvernement ne parvient pas à fournir des services publics aux réglementer, comme la gestion de l'eau, tout le monde est le cigare. Une petite élite vit alors dans une belle maison, avec une voiture chère devant la porte, mais n'a pas de route décente à emprunter. Chacun doit tout arranger individuellement : électricité, écoles et sécurité contre les intempéries comme l'eau. Prendre soin de la gestion de l'eau est la ligne de fond de notre société, alors seulement il est logique d'organiser des questions telles que les soins de santé, l'éducation, la défense et le logement », explique le dijkgraaf.

 

Selon l'ingénieur, les Néerlandais n'ont guère pris conscience de l'importance d'une bonne gestion de l'eau au fil des ans. « Si vous regardez à l'étranger, nous redécouvrirons à quel point nous avons magnifiquement et bien organisé notre gestion de l'eau aux Pays-Bas. Non seulement sur le plan technique, mais précisément parce que nous avons un système distinct de taxation de l'eau qui permet des investissements à long terme. Après les quasi-inondations de 1993 et 1995 dans l'est des Pays-Bas, le Parlement a décidé d'investir un montant de 2,3 milliards dans la création d'espace pour les rivières afin que quatre millions d'habitants de la zone fluviale soient mieux protégés contre les inondations. De plus, il est devenu plus agréable de vivre et de se recréer dans la zone fluviale. Les ingénieurs néerlandais apportent désormais ces connaissances aux villes du monde entier. Il ne s'agit pas seulement de savoir construire des digues, mais aussi de donner de l'espace à l'eau. À Boston, par exemple, ils autorisent maintenant l'eau dans les zones au lieu de construire un haut barrage. L'eau a de l'espace et offre de meilleurs endroits pour vivre, travailler et se divertir.

 

Programmes delta

Les Hollandais l'ont gardé au sec pendant près de soixante-dix ans. En 1953, une dernière terrible inondation a eu lieu dans le sud-ouest des Pays-Bas, au cours de laquelle 1 836 personnes se sont noyées et plus de 150 000 hectares de terres ont été inondés. Le monde entier regardait avec horreur. Deux semaines après la catastrophe, un comité Delta a été mis en place et a élaboré un plan très ambitieux. La barrière anti-tempête dans le Hollandse IJssel a déjà été inaugurée en 1958, suivie en 1971 par le Haringvlietdam de cinq kilomètres de long, une grande écluse de décharge qui fermait l'estuaire du Rhin et de la Meuse de la mer.  Et en 1986, les neuf kilomètres de long de l'Oosterscheldekering ont été achevés. Les 62 portes ne sont fermées qu'à des niveaux d'eau extrêmes. L'environnement d'eau salée est de maintenir les stocks de poissons. Enfin, à la fin du XXe siècle, à l'ouest de Rotterdam, une barrière anti-tempête mobile a été construite, le Maeslantkering dans le Nieuwe Waterweg. Si le niveau de l'eau monte trop, deux énormes portes tournantes peuvent fermer le Nieuwe Waterweg. Les Delta Works font bien plus que protéger les Néerlandais contre de nouvelles inondations. La fermeture des bras de mer a créé des lacs d'eau douce. L'agriculture a bénéficié d'un meilleur approvisionnement en eau douce, la gestion de l'eau a été améliorée, l'accessibilité de la province de Zélande s'est considérablement améliorée et la navigation intérieure s'est déroulée beaucoup plus facilement. La Zélande est devenue une zone de loisirs populaire. Le monde entier est venu s'émerveiller devant les Delta Works.  

 

Mais les Néerlandais pensaient que ce n'était pas suffisant. En 2005, l'ouragan Katrina a durement frappé la Nouvelle-Orléans, faisant 1 833 morts et plus de 153 milliards de dollars de dégâts. Cela rappelait à nouveau la propre catastrophe des inondations de 1953. En cette même année 2005, les idées du Groupe d'experts sur le climat de l'ONU GIEC sont également devenues claires et, un an plus tard, un choc a traversé les Pays-Bas avec le film d'Al Gore "An Unconvenient Truth". En 2007, le parlement néerlandais a donc décidé d'installer le deuxième comité Delta et en 2010, un commissaire Delta a été nommé. Les municipalités, les offices des eaux, les provinces, le Rijkswaterstaat, le gouvernement national, les institutions du savoir, les citoyens et les entreprises, réunis dans un programme national Delta, ont ensemble affronté les extrêmes pour les cent prochaines années. Peter Glas LLM, MSc travaille dans le domaine de l'eau depuis plus de 35 ans et est commissaire du Delta depuis cette année. «Le programme Delta investira quelque 25 milliards d'euros au cours des trente prochaines années pour maintenir notre delta physiquement sûr et vivable. C'est environ un milliard par an. Et cela est nécessaire. Les Pays-Bas se situent à 25 % sous le niveau de la mer, tandis que la plus grande partie de notre produit national brut est gagnée derrière les digues où vivent dix millions de personnes. Sans nos défenses côtières, 17 000 km de digues et des milliers de pompes et de stations de pompage, près de soixante pour cent de notre pays serait régulièrement inondé par la mer du Nord, les lacs ou les rivières. Le programme Delta constitue les «travaux delta du 21e siècle», dans le cadre desquels nous travaillons simultanément sur trois plans delta: comment nous protéger contre les crues, comment assurer une disponibilité suffisante d'eau douce et quelles mesures pouvons-nous prendre pour rendre le Les Pays-Bas sont-ils suffisamment résistants au climat et à l'eau ? »

 

Selon le commissaire du programme Delta, le programme Delta a déjà été lancé et a réalisé beaucoup de choses. Glas : « Sans les dunes, une grande partie de l'ouest des Pays-Bas serait inondée. La protection du littoral est donc d'une grande importance et notre Rijkswaterstaat y travaille par le biais d'une alimentation en sable à grande échelle. Au large de Ter Heijde, près de La Haye, 21,5 millions de m3 de sable ont été déversés dans l'eau de mer au large de la côte, avec l'intention que ce tas de sable, le Sand Motor, se répande organiquement le long du littoral via les courants naturels et les marées. . Commençant à Ter Heijde et s'étendant jusqu'à Texel. Cette approche « construire avec la nature » semble fonctionner. Un essai d'alimentation en sable a également été récemment lancé dans l'une des îles Wadden, Ameland. Un autre projet est la création d'un niveau d'eau flexible dans l'IJsselmeer. "Le changement climatique rend les étés plus secs", déclare le commissaire du Delta. «Afin d'avoir suffisamment d'eau douce disponible en période de sécheresse, nous voulons pouvoir retenir l'eau de l'IJsselmeer, le plus grand lac d'eau douce des Pays-Bas couvrant plus de mille kilomètres carrés. En été, nous remplaçons le niveau fixe dans l'IJsselmeer par un niveau flexible avec une largeur de bande de vingt centimètres. Cela fait de l'IJsselmeer notre baril de pluie national.

 

(Futur incertain

Les Néerlandais devraient-ils craindre que le pays soit réellement sous l'eau à l'avenir ? Peter Glas : « Nous n'avons jamais fini et nous ne sommes jamais sûrs à cent pour cent. Mais j'ose dire qu'il n'y a pas de delta comparable sur la planète où il est plus sûr que le nôtre. Avec la gestion delta adaptative, nous prenons en compte toutes sortes de scénarios dans lesquels nous avançons si possible et nous adaptons si nécessaire. Nous sommes à la pointe de cela. Et que fait-on du réchauffement climatique ? Peter Glas : « De nouveaux scénarios de l'institut météorologique néerlandais KNMI montrent qu'il s'assèche plus souvent et plus longtemps. D'autres analyses montrent que, dans le même temps, la demande en eau augmente dans de nombreuses régions. La population mondiale augmente, les villes grandissent et tout le monde doit manger. Cela nécessite beaucoup plus d'eau. Et puis diverses études scientifiquement fondées montrent également que le niveau de la mer monte probablement plus vite et plus que nous ne le pensions jusqu'à présent. Cela menace les zones côtières et les réserves d'eau douce. Plus encore que par le passé, nous devons tenir compte d'une nouvelle augmentation des phénomènes météorologiques extrêmes à l'avenir. En ce qui me concerne, l'adaptation au changement climatique devrait devenir la nouvelle norme. Dans le programme Delta, nous travaillons sur des mesures pour protéger les Pays-Bas contre les conditions météorologiques extrêmes. En collaboration avec le ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau, nous intensifions les recherches sur l'élévation du niveau de la mer et sur la façon dont nous pouvons l'anticiper. Mais beaucoup dépend aussi de la mesure dans laquelle nous réussirons à limiter le réchauffement climatique. Mieux nous parviendrons à atteindre les objectifs de l'accord de Paris sur le climat, mieux nous serons en mesure de faire face aux conséquences du changement climatique.

 

Néerlandais et eau. C'est l'histoire qui a commencé au début du Moyen Âge et qui est aujourd'hui plus que jamais à l'ordre du jour. Les Hollandais ont appris à polder, à combattre ensemble l'eau de la mer, des rivières et de l'air. De plus en plus, ils ont également commencé à traiter l'eau comme un allié pour rendre la vie, le travail et les loisirs sous le niveau de la mer de plus en plus agréables. L'eau a de l'espace. Et cette méthode fonctionne. L'approche néerlandaise est suivie avec intérêt dans le monde entier. Cependant, les Néerlandais ordinaires eux-mêmes se comportent comme des poissons dans un bocal à poissons. Ils sont souvent à peine conscients du fait qu'ils s'entourent d'eau. C'est juste là et vous devez vous déplacer entre eux…

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†  Dans PORTEURS D' EAU  l'histoire surprenante de notre lutte avec l'eau et les nombreuses réponses pleines d'espoir pour un avenir troublant. Écrit par Koos pour l'Amstel, Gooi et Vecht Water Board et conçu par Noortje de Boer de LAVA. (WBooks, sorti en 2019 )

Lieux à visiter

 

Afsluitdijk

Beaucoup de gens connaissent l'Afsluitdijk comme une autoroute, comme la liaison entre les provinces de la Hollande du Nord et de la Frise. En fait, la digue du Zuiderzee s'est transformée en un lac, l'IJsselmeer, construit après l'inondation désastreuse de 1916. Le Centre Afsluitdijk Wadden raconte toute l'histoire de la mer des Wadden, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, de la rivière de migration des poissons, de la région de l'IJsselmeer et de la Afsluitdijk lui-même.

Afsluitdijk 1c, 8752 TP, Kornwerderzand www.deafsluitdijk.nl

 

Woudagemaal

L'Irlandais. DF Woudagemaal est la plus grande station de pompage à vapeur jamais construite au monde. La station de pompage frisonne est unique sur le plan architectural et est toujours utilisée régulièrement pendant les périodes de fortes pluies et de vents pour maintenir l'eau du réservoir frison au niveau requis. La station de pompage est inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1998. La station de pompage dispose d'un centre d'accueil.

Gemalweg 1a, 8531 PS Lemmer. www.woudagemaal.nl/woudagemaal

 

Parc national de Weerribben

Le parc national de Weerribben-Wieden à Overijssel est la plus grande tourbière continue du nord-ouest de l'Europe avec une belle mosaïque de types de paysages et d'écosystèmes tels que des lacs, des fossés, des canaux, des roselières, des prairies de fauche, des prairies, des forêts marécageuses et des tourbières tremblantes. Dans le parc, trois centres d'accueil et un point d'information. Dans le parc se trouve le village de Giethoorn avec des fermes au toit de chaume construites sur de petites îles de tourbe qui sont reliées par plus de 170 ponts en bois. http://www.np-weerribbenwieden.nl

 

Schokland et Urk

Dans le Noordoostpolder du Flevoland, il y a deux "îles sur la terre ferme" uniques, Schokland, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, et le village d'Urk. Ces sites archéologiques, où les gens ont vécu pendant des siècles, montrent comment les Pays-Bas et l'eau ont toujours été liés.

Musée Schokland, Middelbuurt 3, 8319 AB Schokland, www.museumschokland.nl

 

Musée Zuiderzee Enkhuizen

Le musée Zuiderzee est un musée culturel et historique à Enkhuizen, où la culture et l'histoire maritime de l'ancien Zuiderzee (aujourd'hui l'IJsselmeer, le Markermeer et le Waddenzee) sont représentées. Il y a un musée extérieur et un musée intérieur. Dehors, vous vous imaginez à une autre époque, quand l'IJsselmeer était encore le Zuiderzee et que les gens vivaient encore de la pêche.

Wierdijk 12 - 22, 1601 LA Enkhuizen, www.zuiderzeemuseum.nl

 

Moulins à vent de Kinderdijk

Dix-neuf moulins sont situés ensemble dans le nord-ouest de l'Alblasserwaard dans la province de Hollande du Sud. Les moulins du polder de 1738 et 1740 sont inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO et la région est une scène villageoise protégée. Un touriste à feuilles persistantes.

https://www.kinderdijk.nl

 

Parc national de Biesbosch

La crue Sainte Elisabeth de 1421 a donné naissance au Biesbosch. Aujourd'hui, le Biesbosch est le bassin hydrographique de Rotterdam, mais c'est aussi une zone de nature et de loisirs marécageuse, l'endroit où aller pour la marche, le vélo, le canotage et la pêche. Commencez votre exploration à De Biesbosch à l'une des trois portes principales de Drimmelen, Dordrecht ou Werkendam.

https://np-debiesbosch.nl

 

Musée des inondations

Le musée des inondations est maintenant situé à l'endroit où la catastrophe des inondations de 1953 a eu lieu et où les célèbres Delta Works ont été réalisées. Avec des histoires sur le déluge de 53, sur la reconstruction, sur les travaux du delta et des histoires sur la gestion des risques d'inondation. Toujours raconté par les personnes qui l'ont vécu.

Loin de la presse étrangère 5 4305 RJ Ouwerkerk https://watersnoodmuseum.nl

 

Naviguer à travers Amsterdam

Prenez un bateau fluvial ou plus excitant : louez votre propre bateau et téléchargez gratuitement l'application Vaarwater pour tous les conseils de navigation à Amsterdam et dans les environs. Ou encore plus fou : faites du paddle, pagayez sur une planche de surf.

https://www.waternet.nl/service-en-contact/varen-in-amsterdam/download-vaarwater/

http://www.mm-sup.com/supamsterdam

https://www.agv.nl/recreatie/routes/suppen/suppen-rond-loosdrecht/

 

 

Endroits pour dormir

 

La maison Dobber

Un gîte cosy amarré au dernier débarcadère du petit port de plaisance ZoetWater, au bord de l'eau. Des vacances dans une maison ronde unique avec une vue panoramique sur les lacs de Nieuwkoop. Le Dobberhuisje de 35 m2 est confortablement meublé.

https://www.zoet-water.com/dobberhuisje

 

Loge flottante

Vous aimez l'aventure et la nature ? Réservez alors un Floating Lodge sur la jetée de l'île fortifiée Pampus ou Fort Uitermeer, anciens ouvrages de défense à Muiden et Weesp. De là, vous pourrez faire de la marche, du vélo et du canoë.

http://www.water-front.nl

 

hôtel doux

L'hôtel SWEETS est une façon radicalement différente de découvrir Amsterdam. 28 maisons de pont emblématiques transformées en suites d'hôtel indépendantes sur les canaux d'Amsterdam.

https://sweetshotel.amsterdam/

 

Ecolodge dans le Biesbosch

Nuit aventureuse dans une chambre d'hôtel flottante au milieu du parc national de Biesbosch. Le lodge a ses propres toilettes, tour de guet, terrasse et deux lits. Ici, vous dormez dans la vraie obscurité, vous vous réveillez avec un orchestre d'oiseaux chanteurs, vous sortez avec le canot et vous rencontrez le castor. http://www.Slaapopdeecolodge.nl/nl/home

 

 

Des endroits pour manger

 

Île du Phare

Un morceau de nature unique dans la ville. Dans un paysage accidenté, vous trouverez des animaux errants, une flore rare, une forteresse délabrée et le seul phare d'Amsterdam. Situé dans le Markermeer près de Durgerdam, accessible uniquement par bateau. Manger à Vuurtoreneiland est une mini-vacance aventureuse. http://vuurtoreneiland.nl/

 

Croisière à Rotterdam

Passez la nuit, mangez, buvez, faites la fête et organisez des réunions au cœur de Rotterdam. Ancien navire amiral de la légendaire Holland America Line, le SS Rotterdam a été magnifiquement rénové et est amarré au quai du Katendrechtsehoofd. Le navire compte désormais 254 chambres d'hôtel modernes

3e Katendrechtse Hoofd 25, 3072 AM Rotterdam, http/ssrotterdam.nl

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